快科技 7 月 17 日消息，新能源汽车最大的困境是同质化，特别是外观设计层面，这样的观点你是否认可？
在 MG4 媒体发布会上，上汽高管邵景峰接受采访时表示："新能源时代，最大的困境就是同质化（普遍采用相似的封闭式前脸、贯穿式灯带和简约内饰，缺乏品牌基因。），摘掉标大家都一样。"
" MG 需要自己的东西，哪怕是有一点小争议，那也是自己的，设计很难，很苦，但也很有乐趣。"这位高管说道。
邵景峰还提出需通过中式美学（如中式浪漫）注入独特性，避免设计沦为"全球化模板。
之前就曾有不少网友表示，无论是百万豪车还是十万代步车，车尾的贯穿式尾灯几乎成了标配。从前脸的大尺寸格栅到内饰的"特斯拉式"大屏，再到车身线条的"家族化语言"，汽车设计似乎陷入了一场无声的"复制粘贴"竞赛。
这种现象不仅让消费者患上"脸盲症"，也让行业开始反思：当"趋同"成为主流，汽车设计的灵魂究竟该往何处安放？
有行业从业者表示，汽车设计的同质化危机，本质上是车企业对"确定性"的过度追求。当车企沉迷于市场调研、成本控制和快速迭代，设计的"冒险精神"便逐渐消亡。
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